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2018-11-20 21:57 来源:宜宾新闻网

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  会隐患排查,净化社区消防安全环境。(虞小青)

同时,大队还主动联系县教育部门,将消防安全宣传教育活动纳入学校课外教学课程,小学、初级中学每学年布置一次由学生与家长共同完成的消防安全家庭作业,普通高中、中等职业学校鼓励学生参加消防安全志愿服务活动。应不忘初心,研究先行,继续发挥《杭州全书》“存史、释义、资政、育人”的作用,并对下一步工作提出建议,一是提高专业化和品质化。

  (嘉伟)来源:胶东在线(责编:金玉泽(实习生)、张雨)坚持从“以队为家”、“以人为本”理念出发,自觉遵守社会道德规范和军人道德规范,让其熟悉了解部队发展建设,引导其正确认识个人愿望与组织需要、理想职业与岗位成才关系,让其真切地感受到作为长兴消防这一光荣战斗集体一员的巨大荣誉和责任,增加文职人员工作归属感。

  执行出车任务时,要随时保持警惕,坚决克服侥幸心理。杭州国际城市学研究中心顾问:王国平(原中共浙江省委常委、中共杭州市委书记,杭州城市学研究理事会理事长、杭州国际城市学研究中心顾问)党组书记、主任(主持工作):江山舞杭州国际城市学研究中心杭州国际城市学研究中心(杭州研究院)成立于2009年,是杭州市委、市政府专门设立的城市学、杭州学研究机构。

杭州坚持环境立市的理念思路,以“有机更新”带整治、带保护、带开发、带改造、带建设、带管理。

  努力构建一流城市学理论研究中心、学术交流中心、信息发布中心、人才培养中心和协同创新中心的定位,积极打造集评选、论坛、平台、课题、人才、宣传、基金、基地、培训、咨询等“十位一体”的城市学研究链,建立健全“模块化研究、矩阵式管理”的运行模式,打好打响“杭州牌”、“浙江牌”、“中国牌”和“国际牌”,构建“党政、企事业、智库、媒体、市民”五位一体的城市学研究复合主体,在探索中国特色新型智库建设上形成自身特色、凸显优势。

  与会专家充分肯定《杭州全书》编纂工作在过去取得的卓越成绩,对市城研中心在杭州学研究与统领方面发挥的作用表示惊叹,同时也为全书编纂面临瓶颈问题担忧,本着打造“杭州学派”的共同愿景提出希望与建议。据了解,门头沟区此次举办的“消防宣传公益小天使”少儿主题活动,将组织开展消防文化作品创作比赛、“零距离”参观消防中队、疏散逃生演练、校外消防安全实践等系列互动体验活动,增强学生对消防知识、逃生技能、消防文化的认识、理解和掌握,做到“两知两会”,即:知道火灾的危害性,知道自救逃生常识;会逃生疏散自救,会报火警。

  随后,消防员叔叔耐心地为“萌娃们详细讲解了如何预防火灾、发生火灾时怎样自救和报警求救等消防知识。

  在中队官兵的带领下,小萌娃还参观了中队的消防车和消防器材,在参观过程中,中队官兵结合小萌娃们年纪小、好奇心强的特点,用通俗易懂的语言和形象生动的肢体动作讲解了常用消防器材的用途和使用方法,还现场表演了消防器材操作和原地着装等精彩的互动节目。通过开展“六熟悉”工作,使官兵对辖区重点单位的基本情况真正做到底数清、情况明。

  坚持每季度对驾驶员爱车、守纪、安全、节约情况进行全面检查,对驾驶理论、驾驶技术、维修保养、排除故障四项技能进行全面考核,做到奖惩严明,促进安全工作落实。

  同时,大队官兵根据幼儿园小朋友年龄小、知识面窄的特点,采取喜闻乐见、通俗易懂的方式,对小朋友进行了简单的消防知识提问,并一件件的耐心展示了消防车上的器材装备,给孩子们讲解使用用途和穿上战斗服等,小朋友们好奇的张大眼睛,全部都听得津津有味,并且积极举手提问,参与度极高,受到了老师们的一致认可。

  消防文职人员都来自社会各个层面,难免会有不良的习气,《长兴县消防大队文职人员日常管理规定》的出台主要目的是充分调动文职人员的工作积极性,实行消防文职人员量化管理向精细化管理提升,逐月按照工作成效、考评成绩、平时工作表现等方面进行考评,将考评结果与文职人员奖金挂钩,让其端正自身工作态度,确保自身具有严明的工作作风和具备良好的素养。在所一配备了消防产品器材的公寓,检查人员对消火栓、手报按钮、灭火器、等进行了检查。

  

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青岛新机场建成后流亭机场关停 近期山东还将新建3座机场

2018-11-20 08:04 来源:齐鲁网
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带训班长说道:他就是我们中队的“许三多”,较起真来,和电视上演的一模一样。

齐鲁网4月20日讯 青岛确定开建胶东机场以来,有关流亭机场的存留就成为一个热点话题。

不少网友建议青岛应该保留流亭机场形成双机场的格局,助力城市发展。除此之外,还有不少人认为,保留流亭机场的另一个重要原因在于,胶东机场距离市中心较远,且交通配套未完全建好保留流亭机场,将航班分批次转场,比较切合青岛目前实际情况。

(资料图:青岛胶东机场)

然而,针对这些观点官方都予以了否定!

3月,官方首次对青岛“双机场”问题表态

3月27日,青岛国际机场集团公司副总李启星在做客民生在线栏目时表示,青岛实行“两场”是不可行的。

近日,官方针对此问题给出明确答复

而官方针对此问题再次给出明确答复,青岛不能实行“双机场”是因为:按照民航飞行规范规定,两个机场距离太近,飞行中存在安全隐患。

胶东机场启用后,流亭机场区域的未来将何去何从?

日前,记者从城阳政务网获悉,结合流亭机场搬迁改造,城阳区将在该区域打造“未来之城”。目前“未来之城”的区域范围已经划定,占地面积约30平方公里,7个现有社区将面临旧村改造,大致范围东至重庆路、黑龙江路,西至墨水河,南至白沙河,北至正阳路。

根据目前官方已经公开透露的消息,京口、皂户、港东村、瓜果蔬菜批发市场等均处于未来之城规划范围之内,待控规编制完成后将适时启动旧村改造。

除了青岛胶东机场,据3月23日召开的省政府常务会,到2022年,山东还将建成菏泽机场、枣庄机场、聊城机场等运输机场。

3月23日,山东省政府召开常务会,原则审议通过了《山东省民用机场布局规划(2017-2035年)》。规划提出,到2022年,全省民用机场达到57个,其中运输机场12个(新增3个),通用机场45个(新增39个)。

目前,山东现有9个运输机场,济南遥墙、青岛流亭、烟台蓬莱、威海大水泊、临沂沭埠岭、济宁曲阜、日照山字河、潍坊南苑、东营胜利,数量位列全国第6位,是华东地区运输机场数量最多的省份。《规划》提出,到2022年,山东将建成青岛胶东国际机场、菏泽机场、枣庄机场、聊城机场,全省运输机场将达到12个左右。

山东新增的4座机场进展如何,现有的9座又是什么情况呢,记者为大家一一梳理。

规划及建设中的4座机场:

青岛胶东国际机场

青岛胶东国际机场2015年开建,预计2019年竣工验收。

正在建设的青岛胶东国际机场位于胶州市胶东街道办事处,距离青岛市中心约39公里。建成后运行等级为最高的4F级,可起降空客A380、波音748等目前最大机型,与北京首都国际机场、上海浦东国际机场等级相当。作为青岛融入“一带一路”战略的桥头堡,青岛新机场将成为东北亚区域枢纽。

菏泽机场

菏泽机场性质为国内支线机场,计划2019年10月建成投用。

菏泽机场正式命名为“菏泽牡丹机场”。机场位于菏泽市定陶区孟海镇西北,距菏泽市中心直线距离约20公里,飞行区指标为4C级,跑道长2600米。机场距济南遥墙国际机场约270.2公里。建成后将成为鲁豫两省交界地区重要的航空港。

枣庄机场

2018-11-20,中国民航局正式对枣庄民用机场选址进行了批复,同意将西集场址作为山东枣庄民用机场的推荐场址。这也标志着枣庄民用机场项目前期工作取得重大进展,为建成通航奠定了重要基础。

西集场址位于枣庄市山亭区西集镇南侧,处于枣庄市的中心地带,距离枣庄新城区直线距离约15km,距离老城区直线距离约15km,距离滕州市直线距离约28km。机场规划为民用支线机场,兼顾通用航空需求。

聊城机场

聊城机场定位为国内支线机场,承担支线航空运输和通用航空飞行任务。聊城机场选址已基本确定在莘县河店以北、临莘路以东区域。

聊城机场初期规模2025年预计旅客吞吐量60万人次,远期2045年规模为年旅客吞吐量200万人次。聊城机场规划一条2600m的跑道和4个机位,满足B737系列、A320系列及以下机型的使用要求。机场占地约2400亩,总投资估算15亿元。

目前现有的9座机场:

济南遥墙国际机场

建成于2018-11-20,位于济南市东北方向,距市中心区域30公里,有济青高速、青银高速和绕城高速公路与市区相通。机场航站楼面积11万平方米,机坪面积36万平方米,设有24个登机桥。飞行区运行许可等级为4E级,可起降波音747-400及以下各型飞机。

2018-11-20,年旅客吞吐量突破1000万人次,标志着济南国际机场正式跻身千万级大型机场行列。按照总体规划,济南国际机场未来将实现“3、4、8”发展目标,即建成3座航站楼,4条跑道,可满足年旅客吞吐量8000万人次的运输需求。

青岛流亭国际机场

1982年建成。机场位于青岛市城阳区流亭镇,离市中心约23公里,是山东省规模最大、吞吐量最高的机场。机场候机楼面积达到12万平方米,可满足年旅客吞吐量1800万人次,高峰小时5120人次的运输需求。机场保障等级为4E级,能够满足波音747大型飞机的满载起降。

2010年,全年旅客吞吐量首次突破1000万,成为山东省首家、全国第15家千万大型机场。2017年,青岛国际机场旅客吞吐量达2321万人次,同比增长13.2%。其中,国际、地区旅客达到312.8万人次,位列全国机场第10位。

烟台蓬莱国际机场

2018-11-20通航,新机场飞行区等级为4E级,跑道长3400米,国际、国内候机楼面积9万平方米,停机坪占地面积40万平方米,拥有39个停机位,可满足波音747等大型飞机安全起降,为国家一类航空口岸。

2016年旅客吞吐量突破500万人次,标志着烟台机场正式迈入国内中大型机场的行列。2017年,完成航班起降6.2万架次,完成旅客吞吐量650.3万人次,完成货邮吞吐量5.1万吨。

威海大水泊国际机场

威海国际机场地处威海市域中心地带,前身为空军机场,1992年批准为军民合用机场。在国内机场排名,由1996年的第92位,上升到2016年的54位。

2018-11-20,威海国际机场旅客吞吐量首次突破百万大关,成为省内继青岛、济南、烟台机场后第4个旅客吞吐量超过百万的机场。2016年威海国际机场旅客吞吐量达到173万人次,2017年成功突破200万人次。

临沂沭埠岭机场

临沂机场始建于1958年,位于山东省临沂市河东区机场路1号,是当时山东省最早、唯一的民用机场。2018-11-20通过国家验收,恢复通航。经过一、二期改扩建,临沂机场现占地150公顷,飞行区技术等级4C级,建有两条垂直联络道,可供A320,B737等机型起降。

2017年临沂机场完成旅客吞吐132万人次,这是临沂机场继2016年突破120万人次以后又一次历史性跨越。

济宁曲阜机场

位于济宁市区西南24公里的嘉祥县纸坊镇,2018-11-20开航,属军民合用机场。机场民航站区占地面积344亩,机坪设6个停机位,飞行区等级指标为4C。目前,机场已构建起连通国内热点城市的航空网络,逐步发展成为孔孟之乡与外界连接的空中桥梁。

2014年,济宁市委、市政府决定启动迁建济宁曲阜机场工程项目,选址确定为济宁兖州区漕河镇,项目列入《中国民用航空发展第十三个五年规划》。目前济宁机场迁建工程预可研报告正在批复中。

日照山字河国际机场

机场位于日照市东港区后村镇山字河村北岭,距离市中心直线距离19km。2018-11-20正式通航。

机场近期规划目标,2025年按年旅客吞吐量90万人次、货邮4500吨、年飞机起降10000架次规划,飞行区等级4C,跑道长度2600米。远期规划目标2045年按旅客吞吐量370万人次、货邮30000吨、年飞机起降34100架次规划。

潍坊南苑机场

1996年4月正式通航,机场交通便利,距市中心区域仅7公里。潍坊机场的一大亮点是货邮专线,充分发挥地处山东半岛中部,距省内主要城市距离适中的区位优势,促进了邮政EMS业务在山东的发展,也有力的带动了当地航空物流业的发展。

截至2018-11-20,潍坊机场已开通通往北、上(浦东)、广、深、长春、南昌等十三个城市的定期航线。2018-11-20起,潍坊机场开通潍坊直飞泰国曼谷的国际(包机)航班,这是潍坊机场开通的第一条东南亚航线。

东营胜利机场

是地方支线机场,位于东营市中心城东北13公里处,始建于1984年4月,是黄河三角洲唯一的一处飞机场。占地面积206公顷,可满足波音757、767等机型全载起降的要求。规划到2020年旅客吞吐量达到100万人次,货运吞吐量5000吨。  

东营胜利机场主营国内定期的客货运航线,通航至北京、上海、成都、西安、大连、哈尔滨、广州和郑州等国内重点城市。

政务集群入驻智慧青岛,打造民生服务新窗口,实现互联网一站式业务查询办理。目前,青岛市人力资源和社会保障局、青岛市统计局、青岛市环保局、青岛市地税局以及青岛民政等部门的便民窗口已接入智慧系统,用户只需下载智慧青岛APP或关注微信服务号“智慧青岛服务”,即可办理以上全部业务和查询信息。

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